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穗四層車(chē)主將減少用車(chē)
來(lái)源：默認(rèn)管理員點(diǎn)擊數(shù)：491發(fā)布時(shí)間：2005-04-11三月份汽油價(jià)格在去年升價(jià)之后再次上漲8%。廣州方舟市場(chǎng)研究咨詢有限公司(Ark)最近對(duì)200位廣州市民進(jìn)行了電話訪問(wèn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70.6%的市民認(rèn)為現(xiàn)在的汽油價(jià)格較貴，小排量汽車(chē)被認(rèn)為可能成為銷售熱點(diǎn)。
汽油價(jià)格提高對(duì)現(xiàn)有車(chē)主與潛在車(chē)主的影響最大。方舟調(diào)查發(fā)現(xiàn)，45.2%的車(chē)主表示，對(duì)于汽油升價(jià)的態(tài)度是無(wú)可奈何，泰然處之，車(chē)還是要開(kāi)的，油還是要加的，只能承擔(dān)更多的成本。
40.5%的車(chē)主表示將減少汽車(chē)使用量以降低用車(chē)成本，21.4%的車(chē)主認(rèn)為這是國(guó)際趨勢(shì)，應(yīng)該坦然接受，21.4%的車(chē)主打算用更低標(biāo)號(hào)的汽油，以減少油費(fèi)支出，更有14.3%的車(chē)主表示有想過(guò)把汽油車(chē)改裝成柴油車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)。
汽油價(jià)格上漲對(duì)廣州的車(chē)市會(huì)有什么影響呢?調(diào)查發(fā)現(xiàn)，44.1%的廣州市民認(rèn)為小排量汽車(chē)將成為銷售熱點(diǎn)，還有22.1%的市民認(rèn)為SUV等耗油量大的車(chē)型銷量將下滑。
30.9%的市民認(rèn)為廣州車(chē)市將受到較大沖擊，因?yàn)橛蛢r(jià)提高，汽車(chē)使用成本增加，可能使持幣待購(gòu)的群體繼續(xù)保持觀望，或者對(duì)原來(lái)的購(gòu)車(chē)計(jì)劃進(jìn)行一定的調(diào)整。此外，26.5%的市民認(rèn)為柴油車(chē)將成為汽油車(chē)的替代品，是一種節(jié)省能源的選擇。
四成市民不希望出租車(chē)提價(jià)
油價(jià)的支出加重了出租車(chē)司機(jī)的成本。對(duì)于提高出租車(chē)價(jià)格以保證其收益這個(gè)問(wèn)題，42.6%的市民認(rèn)為不應(yīng)該把風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，不同意提價(jià)，30.9%認(rèn)為應(yīng)該由相關(guān)部門(mén)來(lái)決定價(jià)格問(wèn)題，也有25.0%的市民認(rèn)為，出租車(chē)的成本提高，提價(jià)也是應(yīng)該的。
對(duì)策：各國(guó)紛紛開(kāi)展節(jié)能和開(kāi)發(fā)新能源
據(jù)新華社電高油價(jià)已促使許多國(guó)家紛紛采取節(jié)能和開(kāi)發(fā)新能源措施。
多管齊下抑制能源消費(fèi)
國(guó)際能源機(jī)構(gòu)近日公布的材料顯示，最近亞洲國(guó)家政府紛紛提高能源價(jià)格，以抑制能源消費(fèi)。印度尼西亞今年3月初提高了除取暖油之外的所有碳?xì)浠衔锏墓俜絻r(jià)格。泰國(guó)3月中旬將柴油價(jià)格提高了20%。中國(guó)和越南也已采取了類似措施，而馬來(lái)西亞也在考慮這樣做。
菲律賓最近則宣布，4月和5月，菲大多數(shù)公務(wù)員的上班時(shí)間從每周5天、每天8小時(shí)改為每周4天、每天10小時(shí)。
科技創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新能源
發(fā)達(dá)國(guó)家則大力支持開(kāi)發(fā)新能源。3月30日，美國(guó)能源部和通用、戴姆勒-克萊斯勒公司分別簽訂了為期5年的開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)的協(xié)議。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省專門(mén)設(shè)有“新能源和工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織”。德國(guó)早在2000年就出臺(tái)了《可再生能源促進(jìn)法》，在全球開(kāi)創(chuàng)了以立法促進(jìn)可再生能源開(kāi)發(fā)的先例。
提高能源使用效率潛力巨大
各國(guó)在提高能源使用效率方面也還大有文章可做。據(jù)估計(jì)，目前每生產(chǎn)1美元產(chǎn)值需使用的原油，美國(guó)為230克，日本為130克。換句話說(shuō)，如果美國(guó)每1美元產(chǎn)值的原油消耗量降到日本的水平，國(guó)際市場(chǎng)原油消費(fèi)需求就會(huì)大大下降。 (程維)
對(duì)未來(lái)能源供應(yīng)的預(yù)測(cè)
全球或面臨“長(zhǎng)期石油震蕩”
國(guó)際貨幣基金組織(IMF)表示，全球面臨“一次長(zhǎng)期石油震蕩”，未來(lái)20年必須適應(yīng)持續(xù)高企的油價(jià)。這是迄今為止有關(guān)能源供應(yīng)前景的最嚴(yán)厲的官方警告。
IMF首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉古拉姆·瑞占預(yù)測(cè)，2010年后新興市場(chǎng)國(guó)家的需求將飆升，而歐佩克以外的新增石油供應(yīng)有限。
國(guó)際貨幣基金組織的預(yù)測(cè)依據(jù)是全球石油需求的迅猛增長(zhǎng)，以及歐佩克以外國(guó)家的石油生產(chǎn)將在2010年左右趨穩(wěn)。
就在國(guó)際貨幣基金組織發(fā)出警告之際，美國(guó)能源部也在昨天將2005年及2006年油價(jià)預(yù)測(cè)提高至每桶55美元左右，比上月高出逾6美元。(禪京)
能源漲價(jià)尚未威脅經(jīng)濟(jì)水平
在去年對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的一項(xiàng)調(diào)查中，有1/3的人認(rèn)為原油價(jià)格漲至每桶50至59美元之間就會(huì)導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，而自今年2月末以來(lái)，原油期貨價(jià)格恰恰就在這個(gè)區(qū)間內(nèi)徘徊。
不過(guò)目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)并未陷入困境。在最新的一次調(diào)查中，經(jīng)濟(jì)學(xué)家改變了看法，再?zèng)]有人認(rèn)為每桶50美元的油價(jià)會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退;有31%的人認(rèn)為油價(jià)必須維持在每桶80至89美元之間才會(huì)讓經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)陷入停滯;而有48%的人則認(rèn)為需要漲至每桶90美元之上。
雖然油價(jià)飆升，但經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，能源價(jià)格不會(huì)上漲至威脅到經(jīng)濟(jì)的水平。
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